新交规笑话(许多新能源车主却笑不出来)
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2024-06-07
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1. 新交规笑话,许多新能源车主却笑不出来?
这个其实没什么笑与不笑的,从综合角度来看,新能源车发展到现在,其实用性基本可以跟油车相当了,它们两者间互有利弊。
首先,从保值角度来看,新能源车由于技术更新升级太快,老旧车型降价也快,不过这方面也将随着技术的成熟得到改善;油车的保值率虽然目前还比较稳定,不过未来几年随着新能源汽车的技术升级,车子性能不断提高,这也不可避免的冲击二手油车的价格。从续航跟加油(充电)角度来看,最占优势的是油电混动型汽车,油车居中,纯电可能会偏弱一点,如果论充电跟加油方面便利性的话,目前则是油车更为便利一点,至于新能源车能否后来者居上,那就要看未来几年的技术升级速度了。论加速能力,现在市场上能做到百公里加速4秒以内的,油车清一色的全都是高端车,低端油车基本无缘,而新能源车则是大部分都在中端的价位就实现了这方面的性能。论经济性,一些人认为新能源车太贵,续航过得去的动不动就20万起步,相反,一些人则认为这个价格比较实惠,这方面笔者也不好多做评价,但不可否认的是,相较于油车,在不考虑车辆价格因素的情况下,新能源车的用车成本确实经济一点。因此,从以上角度来看的话,当前无论你买的是油车还是新能源车,其实都有着各自的优势,喜欢那类型的车,主要还是看你个人喜好!2. 老年代步车规范设计车型丶颜色车速功率等?
问题描述中对车辆的规范已经比较全面,但忘记了最重要的一点:规范驾驶员。
老年代步车通行车辆本身并不存在严重问题,问题在于驾驶这种车辆的人是否能够遵守交通法规;如果能的话即使达到机动车标准也没有任何问题,人人平等老年代步车也可以享受路权,当然车速不达标高速公路是不可以使用的。
但如果做不到让车辆驾驶人学会遵守法规,即使是低速坦克车也只能起到保护驾驶人的作用而不能保证交通秩序的健康有序。
用两句话可以概括这一问题
刀本无罪,罪在执刀人。
车本无罪,罪在用车人。
在多部委联合引发《关于加强低速电动车管理的通知》时同步更新的数据相当有说服力,截止2018年老年代步车的保有量月300万台左右,在五年的野蛮增长中共计造成83万起交通事故导致1.8万人死亡,也就是说有27.66%的老年代步车出现过交通事故其中不乏严重交通事故。
这一比例比2.4亿台汽车与逐年递减的交通事故总量相比是要高一些的,而汽车是在持有驾驶证、车辆登记上牌后在严格的监管下才能出现逐渐递减,没有任何约束的老年代步车如果保有量继续增加结果会任何呢?
重点:在这些严重后果的交通事故中绝大部分都是无责方的机动车承担了对肇事老年代步车的赔偿,在交通事故处理不够公开的曾经造成了严重的冲突。老年代步车没有登记上牌的资质、也没有车险的保障,一旦出现事故即使是全责也不能和不会去承担责任,看似温和的车主瞬间会成为老赖。
从事故处理角度引申出的问题非常现实,而且基本否定了车辆的技术升级和类型统一,同时否定了对驾驶人的约束方式。
第一:购买使用老年代步车的家庭多为低收入群体,曾经销售的低速电动车价格低则几千多则1~2万;在要求车低速电动车进行五大总成的技术升级后,制造成本自然会升高很多,车价预计会在4万元左右。这种车已经超过了这部分消费者的承受能力,再价格提升的基础上再去要求上牌投保更不现实。
第二:在购车和保险环节已经被基本否定后,要求很多知识水平仍有部分仅读过扫盲班的老人去以高成本报考驾驶证也不现实,这些老者要求的是天高任鸟飞,汽车、行人以及其他非机动车应该为其让行,因为年轻时为这个社会做出了贡献……
面对这部分群体想要使其规则化至少需要投入十倍不止的人力去引导,巨大的成本谁去承担呢?不论哪个机构去承担最终还要纳税人承担,届时引申出的问题会更多。
老年的消费观念是以节省为主,大价钱去买车用车是不现实的,但大批老人的出行问题也需要解决,只是解决的方式应该以公共交通为主,加开老年公交车专线、线路扩展到乡镇农村,能做到这些的话再加上老年代步车的限行,交通秩序自然会井然有序。约束不了就换一种方式解决,一刀切合理不一定合情,只有兼顾所有人的情和理才能平衡,只是还需要时间。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
3. 哈尔滨加大查处机动车不礼让行人?
我本人觉得交通守法不仅仅是机动车的事,行人也应该遵守交通法规,如果一味要求机动车守法,礼让行人,而行人不看红绿灯随意穿行马路,那就给机动车行驶造成混乱,这样这种礼让行人就不会良性发展,官方还是多做宣传,行人不要乱闯红绿灯,素质的提高不是一朝一夕就形成的
4. 斑马线礼让行人本来是好事?
不能一味的质疑行人闯红灯而造成的道路堵车的违法行为,是法律赋予行人可以意穿行在任何一个车道,礼让没有错,但是在没有信号灯的路口斑马线上避让行人,已经成为法律的礼让在做评论已经没有意义,这一法律定性已经失去公平性,已经是在保护违法行为的同时而让守法的机动车停车让行,法律本身是约束不守法行为人,而不是纵容违法行为,没有礼让法律出台前,行人闯红灯任意穿梭任何车道已成家常便饭,全世界都是按信号灯通行,全世界都是红灯停绿灯行的法律在今天的中国却更改了全世界使用的红灯停绿灯,造成的行人违法行为惨剧不断发生,不仅给闯红灯的行人造成伤害的同时也给机动车带来经济上的灾难和麻烦,没有严格执行的法律,就没有安定的社会环境,没有打击违法行为就有违法行为不断的嚣张跋扈,平等的路权却不能平等的享有,行人机动车互相质疑造成不和谐的社会现象,法律法则面前没有强势弱势之分,都是国家公民,都享有平等的路权和平等受到法律约束,不知道那一天因为避让行人而造成堵车会不会给急救的120造成不能及时抢救而失去生命,能不能给急救的119不能及时赶到火灾现场而造成更大的人员伤亡和财产损失,能不能给需要及时到案发现场的110造成不能及时执法而造成的人员伤亡和财产损失,这都可能发生和关系到每一个人,没人知道那一天你需要120,119,110的帮助,没人知道因为堵车你没有及时得到帮助而受到伤害和损失,因为,法律法规面前人人平等,遵守国家法律没有强势弱势之分,更不能把自己的生命靠别人让作为救命稻草,礼是相对的公平的互相尊重的,道路是国家公共资源,每个人都是交通参与者,每个人都享有平等通行的权利,也许今天你是行人,明天你就拥有一部车,成为机动车驾驶人,也许今天你是机动车驾驶人,明天你就是行人,遵守社会道德遵守国家法律是每个公民应尽的责任!百姓何苦为难百姓,爱护生命,人人有责。
5. 如何增强家校合作意识?
关于家校合作或互动问题,是一个很重要却又很难搞好的事情!
为什么这么说呢?
因为:孩子的学习成长一定离不开家校互动与合作,就如一幢房子,家就是这毛胚房,而学校则是这家的装修!要想房子漂亮,是不是需要与装修工不断磨合和构思?从装修设计到材料到施工,只要一个环节疏忽结果就千差万别!
很多家长往往忽略装修质量,抱着“全包”的思想什么也不管就一股脑儿丢给装修公司(学校)对装修问题或过程完全不参与,这样的结果就是装修材料短缺没钱补、装修设计出问题没钱改,装修工人也无人监督……最后交房问题一大堆!
如何才能让装修设计实打实落地变成装修结果?最关键也是必须的一点就是装修公司与房东要紧密配合!切实增强家校合作意识!
那如何增强呢?
1是积极主动。家校配合与互动,需要双方的积极主动!互动才是王道!而不是你动它不动或它动你不动!被动就会导致沟通障碍,直接影响互动效果!
2是认真高效。家校互动与沟通一定要认真,不能嘴上哼哼,行动寥寥!这样蜻蜓点水式的家校互动是没有效果和意义的,必须认真!除了认真还必须高效,所谓高效就是立说立行!立行立改!不让沟通情况过夜,不让互动结果无疾而终!
3是彼此尊重、相互支持。家校沟通出问题,很大一部分就出在彼此不够尊重上!出问题就推卸责任,久而久之吐槽、甩责任、推诿代替了良好互动!和谐互助的家校关系变成了冷冰冰的你推我搡!
4是真诚建议、有效监督。家校之间不能完全的一团和气,如果那样大家的互动与交流就流于形式了!对出现的问题也不敢反馈与监督,变成你好我好大家好的圆润局面!对发生的问题必须积极互动真诚提出改善办法及建议,对互动达成的方案也必须予以有效监督,不能放任不管!
我想做到如上4点,家校意识必定强上强
6. 一次被扣27分罚款7200元?
法盲
视法律法规为儿戏,要为任性胡为买单。
国有规,家有法。所有人都得依规依法办事,法律的红线不能触碰。交规的制定,是通过多少次血的教训编著而成。
每一次血淋淋的教训前,都有一个侥幸做怪的心里,都认为这次没事。你这样认为,他也这样认为,两个侥幸碰到一起,也就成了必然。
事故猛于虎,每个人身边都应有典型的案例可选。二十年前,邻居开出租车夜班,在运煤线上有车坏了,租他车去维修。在漆黑的夜,在车流如水流的马路上修车,两辆车的后方也没摆任何警示标志,就在马路上,转瞬三条人命消失。三个家庭破碎,其中一个的妻子还刚刚怀孕。教训相当沉痛!
莫胡为,不是游乐场的碰碰车,碰碰车之间一碰可以笑。把你驾驶的汽车开上一碰试试,哭都会没调!
昨天,不是还有一个驾车欲上天的视频火了,那是看客,不是自己的车,只当笑话。还有这个罚款七千多的违章者,这可是真金白银的血汗钱,现在肠子都悔青了吧!
莫胡为,胡为必被抓!
7. 请问如何超越超车道巡航100的车?
谢谢邀请!
题主的问题在现实中比如常见,特别是大假期间,车流大,却始终有车在超车道或快车道上以最低限速开车,导致超车困难。该快的快不了,就像题主说的一样,在120的超车道路上以100的速度,甚至更低的速度开车。
想超过以100定速巡航在120的道路上的车,唯一的办法在中间最高限速100的道路上超速比如110的速度超过占用超车道的车。
我曾经被罚过款,感觉冤也没办法。左边快车道规定80至100,中间车道60至80,快车道一车始终以80的速度开车,我只能从中间车道超车去快车道,刚要超车时电子眼闪了,运气差。实例证明:道路限速不合理!
现在有的道路规定:大车限速80至100,限走右边道;小车限速度100至120,不限道。这就把超车的问题解决了。
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1. 新交规笑话,许多新能源车主却笑不出来?
这个其实没什么笑与不笑的,从综合角度来看,新能源车发展到现在,其实用性基本可以跟油车相当了,它们两者间互有利弊。
首先,从保值角度来看,新能源车由于技术更新升级太快,老旧车型降价也快,不过这方面也将随着技术的成熟得到改善;油车的保值率虽然目前还比较稳定,不过未来几年随着新能源汽车的技术升级,车子性能不断提高,这也不可避免的冲击二手油车的价格。从续航跟加油(充电)角度来看,最占优势的是油电混动型汽车,油车居中,纯电可能会偏弱一点,如果论充电跟加油方面便利性的话,目前则是油车更为便利一点,至于新能源车能否后来者居上,那就要看未来几年的技术升级速度了。论加速能力,现在市场上能做到百公里加速4秒以内的,油车清一色的全都是高端车,低端油车基本无缘,而新能源车则是大部分都在中端的价位就实现了这方面的性能。论经济性,一些人认为新能源车太贵,续航过得去的动不动就20万起步,相反,一些人则认为这个价格比较实惠,这方面笔者也不好多做评价,但不可否认的是,相较于油车,在不考虑车辆价格因素的情况下,新能源车的用车成本确实经济一点。因此,从以上角度来看的话,当前无论你买的是油车还是新能源车,其实都有着各自的优势,喜欢那类型的车,主要还是看你个人喜好!2. 老年代步车规范设计车型丶颜色车速功率等?
问题描述中对车辆的规范已经比较全面,但忘记了最重要的一点:规范驾驶员。
老年代步车通行车辆本身并不存在严重问题,问题在于驾驶这种车辆的人是否能够遵守交通法规;如果能的话即使达到机动车标准也没有任何问题,人人平等老年代步车也可以享受路权,当然车速不达标高速公路是不可以使用的。
但如果做不到让车辆驾驶人学会遵守法规,即使是低速坦克车也只能起到保护驾驶人的作用而不能保证交通秩序的健康有序。
用两句话可以概括这一问题
刀本无罪,罪在执刀人。
车本无罪,罪在用车人。
在多部委联合引发《关于加强低速电动车管理的通知》时同步更新的数据相当有说服力,截止2018年老年代步车的保有量月300万台左右,在五年的野蛮增长中共计造成83万起交通事故导致1.8万人死亡,也就是说有27.66%的老年代步车出现过交通事故其中不乏严重交通事故。
这一比例比2.4亿台汽车与逐年递减的交通事故总量相比是要高一些的,而汽车是在持有驾驶证、车辆登记上牌后在严格的监管下才能出现逐渐递减,没有任何约束的老年代步车如果保有量继续增加结果会任何呢?
重点:在这些严重后果的交通事故中绝大部分都是无责方的机动车承担了对肇事老年代步车的赔偿,在交通事故处理不够公开的曾经造成了严重的冲突。老年代步车没有登记上牌的资质、也没有车险的保障,一旦出现事故即使是全责也不能和不会去承担责任,看似温和的车主瞬间会成为老赖。
从事故处理角度引申出的问题非常现实,而且基本否定了车辆的技术升级和类型统一,同时否定了对驾驶人的约束方式。
第一:购买使用老年代步车的家庭多为低收入群体,曾经销售的低速电动车价格低则几千多则1~2万;在要求车低速电动车进行五大总成的技术升级后,制造成本自然会升高很多,车价预计会在4万元左右。这种车已经超过了这部分消费者的承受能力,再价格提升的基础上再去要求上牌投保更不现实。
第二:在购车和保险环节已经被基本否定后,要求很多知识水平仍有部分仅读过扫盲班的老人去以高成本报考驾驶证也不现实,这些老者要求的是天高任鸟飞,汽车、行人以及其他非机动车应该为其让行,因为年轻时为这个社会做出了贡献……
面对这部分群体想要使其规则化至少需要投入十倍不止的人力去引导,巨大的成本谁去承担呢?不论哪个机构去承担最终还要纳税人承担,届时引申出的问题会更多。
老年的消费观念是以节省为主,大价钱去买车用车是不现实的,但大批老人的出行问题也需要解决,只是解决的方式应该以公共交通为主,加开老年公交车专线、线路扩展到乡镇农村,能做到这些的话再加上老年代步车的限行,交通秩序自然会井然有序。约束不了就换一种方式解决,一刀切合理不一定合情,只有兼顾所有人的情和理才能平衡,只是还需要时间。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
3. 哈尔滨加大查处机动车不礼让行人?
我本人觉得交通守法不仅仅是机动车的事,行人也应该遵守交通法规,如果一味要求机动车守法,礼让行人,而行人不看红绿灯随意穿行马路,那就给机动车行驶造成混乱,这样这种礼让行人就不会良性发展,官方还是多做宣传,行人不要乱闯红绿灯,素质的提高不是一朝一夕就形成的
4. 斑马线礼让行人本来是好事?
不能一味的质疑行人闯红灯而造成的道路堵车的违法行为,是法律赋予行人可以意穿行在任何一个车道,礼让没有错,但是在没有信号灯的路口斑马线上避让行人,已经成为法律的礼让在做评论已经没有意义,这一法律定性已经失去公平性,已经是在保护违法行为的同时而让守法的机动车停车让行,法律本身是约束不守法行为人,而不是纵容违法行为,没有礼让法律出台前,行人闯红灯任意穿梭任何车道已成家常便饭,全世界都是按信号灯通行,全世界都是红灯停绿灯行的法律在今天的中国却更改了全世界使用的红灯停绿灯,造成的行人违法行为惨剧不断发生,不仅给闯红灯的行人造成伤害的同时也给机动车带来经济上的灾难和麻烦,没有严格执行的法律,就没有安定的社会环境,没有打击违法行为就有违法行为不断的嚣张跋扈,平等的路权却不能平等的享有,行人机动车互相质疑造成不和谐的社会现象,法律法则面前没有强势弱势之分,都是国家公民,都享有平等的路权和平等受到法律约束,不知道那一天因为避让行人而造成堵车会不会给急救的120造成不能及时抢救而失去生命,能不能给急救的119不能及时赶到火灾现场而造成更大的人员伤亡和财产损失,能不能给需要及时到案发现场的110造成不能及时执法而造成的人员伤亡和财产损失,这都可能发生和关系到每一个人,没人知道那一天你需要120,119,110的帮助,没人知道因为堵车你没有及时得到帮助而受到伤害和损失,因为,法律法规面前人人平等,遵守国家法律没有强势弱势之分,更不能把自己的生命靠别人让作为救命稻草,礼是相对的公平的互相尊重的,道路是国家公共资源,每个人都是交通参与者,每个人都享有平等通行的权利,也许今天你是行人,明天你就拥有一部车,成为机动车驾驶人,也许今天你是机动车驾驶人,明天你就是行人,遵守社会道德遵守国家法律是每个公民应尽的责任!百姓何苦为难百姓,爱护生命,人人有责。
5. 如何增强家校合作意识?
关于家校合作或互动问题,是一个很重要却又很难搞好的事情!
为什么这么说呢?
因为:孩子的学习成长一定离不开家校互动与合作,就如一幢房子,家就是这毛胚房,而学校则是这家的装修!要想房子漂亮,是不是需要与装修工不断磨合和构思?从装修设计到材料到施工,只要一个环节疏忽结果就千差万别!
很多家长往往忽略装修质量,抱着“全包”的思想什么也不管就一股脑儿丢给装修公司(学校)对装修问题或过程完全不参与,这样的结果就是装修材料短缺没钱补、装修设计出问题没钱改,装修工人也无人监督……最后交房问题一大堆!
如何才能让装修设计实打实落地变成装修结果?最关键也是必须的一点就是装修公司与房东要紧密配合!切实增强家校合作意识!
那如何增强呢?
1是积极主动。家校配合与互动,需要双方的积极主动!互动才是王道!而不是你动它不动或它动你不动!被动就会导致沟通障碍,直接影响互动效果!
2是认真高效。家校互动与沟通一定要认真,不能嘴上哼哼,行动寥寥!这样蜻蜓点水式的家校互动是没有效果和意义的,必须认真!除了认真还必须高效,所谓高效就是立说立行!立行立改!不让沟通情况过夜,不让互动结果无疾而终!
3是彼此尊重、相互支持。家校沟通出问题,很大一部分就出在彼此不够尊重上!出问题就推卸责任,久而久之吐槽、甩责任、推诿代替了良好互动!和谐互助的家校关系变成了冷冰冰的你推我搡!
4是真诚建议、有效监督。家校之间不能完全的一团和气,如果那样大家的互动与交流就流于形式了!对出现的问题也不敢反馈与监督,变成你好我好大家好的圆润局面!对发生的问题必须积极互动真诚提出改善办法及建议,对互动达成的方案也必须予以有效监督,不能放任不管!
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6. 一次被扣27分罚款7200元?
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国有规,家有法。所有人都得依规依法办事,法律的红线不能触碰。交规的制定,是通过多少次血的教训编著而成。
每一次血淋淋的教训前,都有一个侥幸做怪的心里,都认为这次没事。你这样认为,他也这样认为,两个侥幸碰到一起,也就成了必然。
事故猛于虎,每个人身边都应有典型的案例可选。二十年前,邻居开出租车夜班,在运煤线上有车坏了,租他车去维修。在漆黑的夜,在车流如水流的马路上修车,两辆车的后方也没摆任何警示标志,就在马路上,转瞬三条人命消失。三个家庭破碎,其中一个的妻子还刚刚怀孕。教训相当沉痛!
莫胡为,不是游乐场的碰碰车,碰碰车之间一碰可以笑。把你驾驶的汽车开上一碰试试,哭都会没调!
昨天,不是还有一个驾车欲上天的视频火了,那是看客,不是自己的车,只当笑话。还有这个罚款七千多的违章者,这可是真金白银的血汗钱,现在肠子都悔青了吧!
莫胡为,胡为必被抓!
7. 请问如何超越超车道巡航100的车?
谢谢邀请!
题主的问题在现实中比如常见,特别是大假期间,车流大,却始终有车在超车道或快车道上以最低限速开车,导致超车困难。该快的快不了,就像题主说的一样,在120的超车道路上以100的速度,甚至更低的速度开车。
想超过以100定速巡航在120的道路上的车,唯一的办法在中间最高限速100的道路上超速比如110的速度超过占用超车道的车。
我曾经被罚过款,感觉冤也没办法。左边快车道规定80至100,中间车道60至80,快车道一车始终以80的速度开车,我只能从中间车道超车去快车道,刚要超车时电子眼闪了,运气差。实例证明:道路限速不合理!
现在有的道路规定:大车限速80至100,限走右边道;小车限速度100至120,不限道。这就把超车的问题解决了。
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